ซีลน้ำมันฮับด้านนอก

ฮับล้อหรือที่เรียกว่า RIM หรือแหวนเหล็กเป็นชิ้นส่วนโลหะกลมที่รองรับยางภายในยาง โดยทั่วไปแล้วยางรถยนต์และล้อมีมาตรฐานคุณสมบัติที่เข้มงวด หลังจากยางพองตัวความดันภายในจะเพิ่มขึ้นและกดอย่างแน่นหนาบนฮับล้อจึงได้รับผลกระทบจากการปิดผนึก จุดประสงค์ของซีลฮับล้อเป็นหลักเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกระหว่างยางและฮับล้อไม่ได้ถูกทำลายป้องกันการรั่วไหลของก๊าซรักษาเสถียรภาพของแรงดันลมยางและความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากนี้ซีลน้ำมันฮับล้อนอกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากฮับล้อและปกป้องส่วนประกอบอื่น ๆ จากความเสียหายเพื่อให้สามารถทำงานได้ตามปกติ

ซีลน้ำมันฮับด้านนอกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในฮับล้อยานยนต์ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและสิ่งสกปรกภายนอกจากการเข้าสู่ภายในของศูนย์กลางล้อ มันมักจะทำจากวัสดุยางด้วยยางไนไตรล์ (NBR) และฟลูออโรเบเบอร์ (FKM) เป็นวัสดุยางที่พบมากที่สุดและจำเป็นต้องใส่ให้แน่นกับชุดฮับล้อเมื่อใช้งาน โครงสร้างของมันรวมถึงริมฝีปากที่สัมผัสกับแกนหมุนของล้อเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นจากการรั่วไหลออกมาจากชุดประกอบซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอของแบริ่ง ซีลยังได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกฝุ่นละอองและสารปนเปื้อนอื่น ๆ จากการเข้าสู่ส่วนประกอบของยานยนต์ซึ่งอาจสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อแบริ่งยานยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ

ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบผลิตภัณฑ์ซีลน้ำมันฮับด้านนอกของเราสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานระหว่าง -40 องศาและ 180 องศา เฟรมโลหะเสริมยังคงไม่มีการสึกหรอและการรั่วไหลในสภาพแวดล้อมการทดสอบถนน 100, 000- กิโลเมตร มันเป็นผลิตภัณฑ์ซีลน้ำมันที่มีประสิทธิภาพมากและสามารถเรียกได้ว่าเป็น "โล่ป้องกันข้อต่อมือถือ" สำหรับยานพาหนะด้านวิศวกรรมและอุปกรณ์เครื่องจักรกล